Home　 >　ミーティア　ＮＦ14 (マッチボックス　1/72) 　　ミーティア　ＮＦ14 (マッチボックス　1/72) by 加藤　寛之 　このキットは、ＮＦ11、12、14を選択して組めるコンバーチブルキットで、個性的な外観がたのしめる好企画の製品なのだが、私はいままでに完成品を見た記憶がない。おそらくそれは、パーツの合いが極端に悪く、完成まで意欲が続かないことが原因だと思う。 キットは３型式選択のため、胴体は前部・中央部・後部の３つに別れ、さらに中央部は上部のコックピット開口部分が別。 これが互いに深い溝と段差を生じ、さらに軸線も通らない。対策としてそれぞれの接着部分を軽く削って面を作るとともに角をたて、それらを軸線が通るように様子をみながら接着。 　エンジンナセルも前部・中央部・後部の３パーツなのだが、何かの間違いじゃないかと思うくらい形も大きさも合わない。タップリと接着材をつけて組み付け、乾燥後にカッターで大雑把に整形、それからサンドペーパーで均す。複雑な分割線の主翼フィレット部分は、胴体との間に大きな隙間があく。できる限りの調整はするが、適当にあきらめる。 主脚の取り付けは大問題。組み図と異なり、位置は不明、取り付けは何の工夫もない平面へ接着することになる。前脚も似たようなもので、“ここです”という位置が分かるだけはマシ。 まだまだあるが、つまりだ、「イギリス人よ、なんで自国の名機をこんな粗雑につくっちゃうのさ！」ということだ。実は以前、このキットを組み始めて棄てたことがある。あまりのガタガタさに疲れ、いったん休んだら意欲が回復しなかったのだ。今回は休まなかったので完成した。しかも、写真をご覧いただければ分かるように、上述の難点をほとんど感じないように組めたと思う。我ながら素晴らしい！ 何となくモヤッとした感じはマッチボックスの個性だが、これを完成させたことは自慢だ。 　　多色成形の賛否と多大な組み立て上の問題を除けば（除けるのか!?）、あとは表面が細い凸線仕上げということもあり一般的なプラモデルである。脚とタイヤにあるヒケは、塗装してしまえば特にどうということはない。アンテナ類やピトー管は頑丈がなによりなので、そのへんにあったやや太めの真鍮線やパイプに置き換えた。その他もろもろは、組み立ての困難さに比べてれば些細な問題である。 塗装は筆塗りで、真っすぐな塗り分けはマスキングテープのお世話になっている。塗装後に2000番のサンドペーパーで凸線を擦って地肌を出し、スミ入れ的表現とした。古いキットで心配なデカールは幸い無事で、透けが少なく糊も強く、とても助かった。 　さて、このキットは先日の展示会で友人会員から２こ譲ってもらったものなので、もう１こ残っている。作る意欲がもう一度湧くかどうか、これは疑問である。 　＜オマケ＞ このように合いが極端に悪いキットの場合の「合わせ」手順だが、私は ① 接着面を均す　 ② タップリと接着材をつけてパテ兼用　 ③ 荒削りで面づくり　 ④ 隙間に詰まったカスに瞬間接着剤を流し込んで固め、パテ代用　 ⑤ 残ったへこみをパテ整形　 の要領で最近は作業をしている。 ①これは基本中の基本。 ②接着剤が、はみ出すことが重要。このはみ出しをさらに流し込みタイプの接着剤で少し溶かしこむと、一層よい。ここで充分に乾燥させ固定する。次の作業では力を要する作業もあるので「しっかり固定」も大切なのだ。　 ③不整合で飛び出している部分を削り落し、面のつながりを完成させる。そのためにはガリガリと大胆に削る。これをさぼると形が決まらないうえに、パテを無駄に盛りたくなる。この段階で、細い隙間や小さな段差には先の接着剤のはみ出しが入りこんで埋まっている。あとは大きな凹みや穴だけになり、ここには削りカスが入っているはず。 ④削りカスをアンコにして瞬間接着剤で固める。これで穴や大きな凹みのほとんどが埋まる。穴大きなへこみはパテだけで埋めることは難しいので、これでガサっと固めるわけだ。 ⑤もう凹みは僅かしか残っていないから、その部分だけにパテを使えばよい。 　上質なプラモデルでは、こんな作業はまったく必要がない。だが、「古いけど、これしかないんだよね」みたいなキットも、最新キットと同じ雰囲気に完成できれば、楽しみの幅がグ～ンと広がるはず。もっと、もっと作って、皆で楽しみましょうよ。 　　Home>ミーティア　ＮＦ14 (マッチボックス　1/72)

Vol 44 2012 August.　　　 www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved　/editor　Hiromichi Taguchi　田口博通
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