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プラモデルの製作

LFG ローランド C.II (エデュアルド 1/48)
W.W.I ドイツ空軍 複座攻撃機

解説:R.P.K.

複葉機ながらスマートな機体のローランドC.IIは、エアフィックスから1/72キットが発売されてライトグレーに目と口を描いた「ウォルフィシュ(鯨)」の愛称にピッタリで、ウィンドソックの資料から細部などが判明してずっと作りたいと思っていました。残念ながら老眼が進んで1/72複葉機の工作は難しいので、今回はエデュアルドの1/48キットを作ってみました。エッチング付きのキットもありますが、完成するとコクピット内部は見え難いので細部をプラ材などで追加しています。Yoshiyukiさんが紹介した張り線用リングを使用しましたが寒さで瞬着の効果が落ちて黒テグスは着き辛く、カタン糸を使用しました。

第一次大戦においてドイツ空軍は空戦や地上攻撃ができる複座攻撃機Cシリーズを多用し、さらに軽量のCLシリーズとともに前線へ投入した。ドイツ航空機会社LFGはローランドのブランド名でドイツ軍機を開発生産し、タンツェン主任技師が設計した進歩的な合板貼りモノコック構造のC.II複座攻撃機を1915年10月に初飛行させた。しかし改修や実用化に手間取り1916年3月になってようやく引き渡され、最初は後部旋回機銃のみを装備していたが実戦部隊では前方固定機銃を必要として、捕獲したルイス機銃をプロペラ回転圏外に応急装備している。2次生産機からプロペラと同調したスパンドウLMG08機銃を装備して、ロールバーも強化された。1916年春のヴェルダンやソンム戦に出撃して胴体下面の窓から小型爆弾投下や航空写真の撮影をしたが、最大速度165km/hでニューポールやパッブ戦闘機よりも速く運動性も良い。上翼と胴体が一体化して上方視界は良いが機首左右のラジエータが邪魔で前下方視界が悪く、機首を突っ込む着陸事故も多かった。垂直尾翼を増積して胴体を補強したC.IIAが1916年6月から登場し、主脚間に12.5kg爆弾4発を搭載して夜間爆撃にも使用されている。1917年8月までに332機が生産され、1917年中頃から第一線を退き飛行学校の訓練機となるが一部は西部戦線やロシア方面に配備され続けた。

エデュアルドのキットはディテールは良いが組み立てていくと隙間や不具合が出るので、仮組や調整をして削り合わせや追加工作が必要になる。今回はスタンダード版のC.IIAキットに豪華版のパーツとデカールを流用し、1917年ケルンの飛行学校におけるハンス・ヨアヒム・フォン・ヒッペル中尉の愛機としたが、装備していない機銃2挺を取り付けた。前後席のシートベルトを自作し、側面窓は周囲を切り落として胴体となじませる。エンジンとプロペラにシンチュウパイプでシャフトを作って回転させ、冷却液タンクの後部を削って正しい位置に取り付け、後部旋回パラベラム機銃の照星やワイヤーを追加して銃架をプラ板でスクラッチする。張り線はリングを作り、瞬着が弱いのでテグスを使わずにカタン糸を使用したが、アクリル混紡のため弛みを水で矯正できなかったので木綿糸を使うべきだった。


① ベースに車輪止めとメタルフィギュアを配置して出撃前の雰囲気を楽しむ。




② 実機は非武装の飛行学校訓練機だが、機首と後部に機銃を装備して実戦仕様とした。




③ 上面はブラウンとダークグリーンの吹き付け迷彩で下面はライトブルーの塗装。




④ プラ板と板鉛でシートベルトを作りシンチュウパイプのシャフトでプロペラを回転させ、エンジンの位置などを調整して胴体に組み込む。




⑤ 胴体と翼を組み立てて瞬着とペーパーで滑らかに整形、機銃やブレーキなどを仕上げておいて塗装後に取り付ける。




⑥ プロペラの木目を塗装して車軸にあるブレーキにワイヤーを追加した。




⑦ シリアル3645/16は1916年9月に生産された40機のC.IIAだが、本機は大型垂直尾翼を装着していない。




⑧ 後部観測手が小型爆弾投下や偵察撮影をする小窓が胴体下面に開いている。




⑨ 機首エンジンのオイルタンクを調整し、後部旋回銃の銃架をスクラッチしている。




⑩ 胴体上下にある補強板をプラ板で追加し、尾ソリの基部に支柱を追加した。



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