小学校五年生頃の人生最初のプラモデル・スランプを、モノグラム1/48のP51B製作で 克服した私は、以降ずっとモノグラムのキットには、時には裏切られたと思うことはあっても、
リスペクトし続けています。20年前位のスランプの時期に、再びモノグラムのキットに突破 口を開いてもらおうと購入したのが、1/48のF101Bブードゥーでしたが、P51Bの簡潔さと
は異なるキットで、スランプは続き…
第二次世界大戦機からセンチュリーシリーズに目先を変えたのは、別のジャンルならば、 スランプ脱出により効果的と思ったものですが、理詰詰じゃ駄目ですね。
私にとってF101と言えばハセガワ1/72のRF101Aでしたが、なぜ偵察機型を選択した のか、ずっと不思議でした。モノグラム版F101Bを入手したのを機に調べてみたら、アジア
で使われたヴ―ドゥーは偵察機型だけで、戦闘機型は北米本土だけと知り、模型会社の シビアなマーケッティングを垣間見た思いがしました。
F101Bは米空軍とカナダ空軍に長距離要撃機として就役し、偵察機型は米空軍と中華 民国空軍で使用され、前者はベトナムで、後者は中国本土で多数失われています。
アメリカのオハイオ州デイトンにある米空軍博物館にはF101BとRF101Aが展示されて いますが、博物館の膨大なコレクションには眼が眩みそうでした。館内照明が暗かったのと
の技術の低さから、?な写真で申し訳ございません。 |
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カナダはオンタリオ州ハミルトン市の郊外マウント・ホープには、ハミルトン国際空港と隣接 して「カナダ軍用機遺産(ウォープレーン・ヘリテージ)博物館」があり、ここにはカナダ空軍の
使用したCF101Bが展示されています。公共交通機関を使ってのアクセスが分からず、
トロントからバスでハミルトンの中心に出て、行きはタクシー利用、帰りは徒歩でハミルトン の中心まで戻りました。
中華民国(台湾)の桃園国際空港の敷地内には「航空科学館」があり、桃園国際空港から シャトルバスで5分で着きます。博物館の外周に中華民国空軍の使用したF86FやF100A
に交じって、RF101Aが展示されています。なぜか展示機は垣根に囲まれていて、機体全体 が見えずらいのが難ですが、日本からヴードゥーを拝観しに行くのには、一番便利です。
ドイツのシュパイアーのオートテック博物館にもF101Bが展示されています。ヨーロッパに 配属されたことはないはずなので、たぶんアメリカの航空博物館とコレクションの交換でも
したのではないでしょうか。当博物館には輪切りの「零戦」も展示されていて、コレクションの ストライクゾーンの大きさに驚きました。ドイツ国鉄のマンハイム駅から列車で1時間位の
シュパイアー駅から、市内中央にある世界遺産のシュパイアー大聖堂の前を脇目に、徒歩 20分位で着きます。
航空博物館だの戦争博物館だのの追っかけばかりしていると、常識的な観光ポイントは スル―ばかり。そう言えばダックスフォードに行く時は、必ずケンブリッジ駅を使っているの
に、まだ大学に寄ったことがありせん!人間的に問題があるような気がしてきました(笑)。
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