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誌上個展
レベル・ファイター・シリーズを作る

マッキ MC.200 サエッタ (レベル 1/72)

by R.P.K.

 レベルから1/72スケールのファイター・シリーズとして、第一次大戦の複葉機から第二次大戦までの各国を代表する戦闘機などが発売されていました。キャノピーが可動するイギリス・レベル版のMe262や、デカール3種が付いたタカラ版などが発売されています。前に昔の作品を投稿しましたが、今回は好きなイタリアのマッキMC.200サエッタ(電光)に再度手を入れて作ってみました。反転する箱絵が衝撃的でしたが、当時のスタンダードでシートとパイロットフィギュアが付いていますが脚収容部は筒抜けで細部も省略が目立ち、一般的でないスピナーが付いたプロペラになっています。 今回はイタリアの資料本を見て全面凸モールドを正しくスジ彫りし直して、見えなくなるコクピットや脚もディテールアップし、タウロなどの別売りデカールを使って虎マークの第54ストロモ(航空団)に所属した第16グルッポ(大隊)、第169スクアドリグリア(中隊)に仕上げました。1941年3月にMC.200を装備して編成され、第16グルッポに配属されてシシリー島の基地から地中海の写真偵察を任務としています。


 1930年代の水上機レーサー開発で経験を積んだイタリア・マッキ社のマリオ・カストロディ技師は、ムッソリーニ政権の空軍近代化要求に応えて低翼単葉の完全引き込み脚を持つ全金属製MC.200を設計し、出力840hpの信頼性がある空冷14基筒エンジンを搭載した試作1号機を1937年12月に初飛行させた。試作2号機は急降下テストで805km/hの当時としては驚異的な高速を記録し、優れた安定性と運動性を持ち1938年に空軍が制式採用する。 軽快な格闘戦を好むイタリアパイロットの要求により、密閉風防を開放式にして尾輪を固定に改めて1100機以上が生産された。しかし空気抵抗が少なく大馬力の水冷エンジン搭載の戦闘機が主流となり、カストルディ技師はドイツのダイムラー・ベンツDB601A-1を搭載したMC.202フォルゴーレ(電撃)を1940年8月に開発して1941年7月から配備され、主力を退いたMC.200は主翼下面に50kg爆弾2発を搭載して戦闘爆撃機として使用された。


 レベル1/72のキットはMC.200の優美なスタイルを良く再現しているが、発売から大分経つのでディテールが物足りず主脚やプロペラの改修が必要だ。図面を参考にして全面をスジ彫りし直して完成すると見えないがコクピットを作り内部隔壁や脚収容部を追加、主脚と尾輪に手を入れてキットのスピナーを切り取ってプロペラ基部をスクラッチする。 主翼の翼端灯とピトー管、尾灯や12.7mm機銃、右側面のベンチュリー管などを作って分厚いキャノピーの縁を削ってパテで胴体となじませた。レベルのキットは第18グルッポと第157グルッポ所属機のデカールだが、MC.200用別売りデカールは少ないので他のマーキングにするには手持ちを寄せ集める。


① イギリス空軍のグロスター・グラジエーターと格闘戦を繰り広げて反転する箱絵が印象的なレベルのオリジナル版。


② 一時は入手困難だったMC.200はドイツ・レベルから再販されたが、主翼のヒケなどが目立つようになった。


③ ツクダ・ホビーからドイツ版のキットとデカールで箱絵も新たに発売されている。


④ チェコのスペシャルホビーの初期密閉風防型が簡易インジェクションとレジンパーツのキットは、モールドが良いけど組み立ては難しい。


⑤ イタリアのRCRは1/72の詳細なエッチングを出していたが、インストは実機の写真なので組立は非常に分かり難い。


⑥ 同じくイタリアのエアフォルムからフィアットG.50とMC.200の密閉風防などの改造パーツが発売されていたが、主翼爆弾架を東部戦線の第22独立グルッポに使用。


⑦ カウリングを味方識別用の黄色に塗り、胴体に地中海やアフリカ戦線標識の白帯を入れた第16グルッポ所属機。


⑧ 胴体右側面にあるベンチュリー管を伸ばしランナーで作って追加した。


⑨ 上面はダークグリーンとサンドイェロー、ブラウンの迷彩に下面ライトグレーの塗装。


⑩ 下面の国籍マークは黒地に白のファスケスが記入されている。


⑪ 東部戦線と地中海の迷彩や識別マークの違いが分かる。


⑫ 組み立てると見えなくなるがコクピット内部を作りシートベルトなどを付けた。


⑬ 主脚収容部に構造材を伸ばしランナーで作り、プロペラ基部や機銃なども作り直す。


⑭ 主翼結合部カバーやプロペラ、機銃、ベンチュリー管が分かる。


⑮ 3分割した主脚カバーと尾輪のオレオ、クリアーランナーの尾灯に注意。



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