第二次世界大戦中、ドイツに占領されていたチェコ(ボヘミア・モラビア)では軍需産業が活発で、戦後後もその工業力は健在でした。なかでもBf109G10を生産したアビア社は、戦後もS-99の名称で生産を続けました。しかし火災でダイムラー・ベンツDB605Aエンジン(1,455hp)を焼失してしまい、そこで代替にHe111用のユンカース・ユモ211Fエンジン(1,200hp)に転換したS-199を開発し
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その複座練習機型はCS-199と呼称され、S-199と共にプラハ近郊の チェコ空軍博物館に展示されています。
この改造は飛行行性能を低下させ、S-199は操縦の難しい機体として知られて います。それでもイスラエルに売却されたS-199は、第一次中東戦争でスピットファイアを撃墜するなど、Bf109以来の武勲を守りました。
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