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特集 レシプロ

 Sikorsky UH-34D Seahorse (Monochrome 1/48)

by 大山 盛幹



 今回のキットUH-34Dは2012年にMonochromeより発売されたもので、同時にデカール替えで海軍型のHSS-1も発売されていました。その後、同じ金型で、TrumpeterやGallery Modelsからもデカール替えで発売されています。特にGallery ModelsのUH-34Dには海上自衛隊や作例のVC-1のデカールが含まれていますので、注目です(但し、海上自衛隊指定塗装の実機機首の機番は黒ですが、デカールでは白になっていますし、キャビン内に対潜機器を自作する必要があります)。このH-34は、H-19と違い、キットに恵まれており、1/48ではMonochrome、Trumpeter、 Gallery Models 以外にもItaleriやRevellからも発売されており、いずれも、現在でも入手可能です。



  さて、実機のH-34は1952年にアメリカ海軍からの開発要求を受けて、H-19の拡大発展型として計画されたもので、試作機は1954年に初飛行、海軍によってHSS-1と名づけられ、1955年に配備が開始されました。前作H-19と同様機首に空冷星形レシプロエンジンを配置して基本的なレイアウトは変わりませんが、テイルブームはキャビンと一体化して大型となり、メインローター・テイルローター共に4枚羽根に替わり、脚は尾輪式になったため、外観はかなり変化しています。エンジン出力もH-19より増大して実用性が高くなり、アメリカでは陸・海・空・海兵隊並びに沿岸警備隊で使用されました。海外では、日本(海上自衛隊、海上保安庁及び民間で使用)をはじめ世界各国へ輸出、イギリスやフランスでも生産が行われることで、全世界で2,261機が製造されるベストセラー機種となりました。
さらに、イギリスではレシプロエンジンをターボシャフトエンジンに換装してウェセックスへと発展していきました。

VC-1_UH-34D_Seabat_helicopter_in_hi-viz_paint_scheme


 キットは、比較的最近のキットでもあり、機首のエンジン、コクピット、キャビンとパーツがセットされ、また、機首の特徴であるメッシュ部分のエッチングパーツもセットされていますので、特に細部にこだわらなければすんなり完成させることができます。また、コクピット後方のルーバーのスリットがきちんと抜けていることは特筆されます。しかし、最近のキットとはいえ、気になる箇所は散見されますのでその部分は追加工作をすることになります。また、このキットの外形で気になるのは、ItaleriのH-34と比べ、実寸で約2㎜程度胴体が太いようです。これはウインドシールド左右の部分が少し開き気味になっているからだと思いますが、修正は困難なので手をつけておりません。このため、Italeriのキットより太り気味な印象になっています。



  さて、製作ですが、H-19同様に機首のエンジンを見せるようにしましたので、お決まりのパイピングを追加し、左右の観音開きのドアの操作アームを真鍮パイプで追加しました。機首で目立つメッシュ部分は胴体側面を除きムクでしたので。開口したうえでエッチングパーツを取り付けました。エンジン後ろのローターへのシャフトは横のエッチングを通して見えますのでそれらしく工作しました。この機体で目立つのは胴体左側の高周波アンテナと胴体下部アンテナは、キットのパーツには含まれておりませんので、プラ板を積層したブロックを作り、削り込んで作りました。高周波アンテナは翼断面となっています。



 塗装は、ハワイの第1混成飛行隊(VC-1)所属機です。ライトガルグレーの単色塗装ですが、テイルブームのブルーのバンドに大きく書かれたハワイアン・ウォーリアの横顔が目立ちます(下面が白とする塗装図もあるようですが、写真から、全面ライトガルグレーと判断しました)。この飛行隊には、A-4F、TA-4JやSH-3Gが所属し、UH-34Dは機番23、24の2機が所属しています。デカールはCaracal Models 48031を使用しました。 



 資料としては、ネットの写真の他、洋書ではSchiffer社の「Sikorsky H-34 An Illustrated History(1998年)」、F-40 №6「Sikorsky H-34 G-I, II, III(1989年)」、Squadron/Signal 社のIn Action №1146「H-34 Choctaw(1994年)」が参考になります。和書では航空情報別冊「自衛隊機列伝1(2011年)」に海上自衛隊のHSS-1の写真が掲載されています。 




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