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特集 フォード

LOLA FORD T90 (バンダイ 1/16)

 by  田口博通 Hiromichi Taguchi



 バンダイの1/16 LOLA FORDです。バンダイがスケールモデルから撤退した現在は当然の絶版モデルです。いつごろのリリースだったのか、知識がないので定かではありませんが、現役で販売されていたときには 箱絵の車体デザインが 火の玉レーサーで、いかにも バンダイお得意の SF架空塗装っぽく オモチャキットかと思いこんでおりました。実際の所、人気も今二つだったようで、某模型店の棚の上の方に箱にほこりが溜まったまま売れずに放置されている光景が思い浮かびます。
 ちょっと前ですが ヤフオクで捨て値で出ていましたので、何の気の迷いか、コロナの迷いかで、ポチっとGETしました。
 ところが、今回 作るに当たって それでもと思って LOLA FORD でネット検索した所、インディ500に出場した実車があったんですね。失礼しました。
また、T90ということも初めて知りました。
1966年のインディ500ではメーコンチームのローラT90が3台出走し、Ford Indy 4.2リッターV8 を搭載しました。No43はJackie Stewart が搭乗して1966年に出走した車で 惜しくもゴール直前に油圧低下でリタイア。優勝はNo24に乗ったルーキーGraham Hill でした。

LOLA FORD T90 インディ500 1966 No.43 メーコンチーム記念写真 ウィキペディアから引用


箱絵


 上は箱絵、下はキット内容です。発売当時の世相を反映しモーターライズとなっており、モーターとギアボックスも付属しています。エンジンはもちろん フォード製V8ですが、メッキパーツは国産プラモデルとしては珍しくメッキが厚くて今でも光沢を保っていました。



数十年を経ていまだに光を放っていたメッキパーツ

(製作)

 ボディは端面のかえりなどを丁寧に整形後、透け防止のため、サフェーサーを裏表に塗り、Mrカラーのグランプリホワイトをスプレーしました。
内側は筆でつやけし黒に塗っておきます。

ボディの塗装


アンダーボディがシャーシーを兼ねているので、エンジン部品は直接その上に組んでいくキット設計です。ギヤボックスはエンジンに組み込みましたが、モーターと電池ボックスは省略しました。



 キットのデカールはさすがに黄ばんでいたので 使用に耐えず、スキャンしてインクジェット用デカール用紙で再製作します。スポンサーデカールもまとめて再製作しました。
 ちなみにバンダイの箱絵とキットデカールについてですが、1966年秋に富士サーキットで富士インディ200マイルレースが開催され 招待選手の中のJackie Stewartが LOLA FORD T90 No.43で優勝しており、カウリングの火の玉デザインから見て その車を参考に箱絵とデカールがデザインされているものと思われます。この時は 排気パイプはレッドに塗られていました。下に白黒写真が掲載されていますので興味のある方はご参照ください。http://www.mmjp.or.jp/60srace/JoeHondaMyLife4.html"

キットデカール


インクジェット用デカール用紙に再製作したカウリング部分のデカール(左側)
(右は別の車用です。)


 カウリングは立体なので、結局、うまくは貼れませんでしたので、ゼッケンNoのみ使い、赤の部分はマスキングして塗装しました。



 デカールの上からクリアーで保護コートし、完成です。
せっかくのメッキ部品が立派で輝いていますので、排気パイプもメッキをできるだけ生かすべくメッキシルバーとしました。


(完成)



 デカールを再製作しましたが、手書きになる箇所も多く、さくっと作るつもりが、結構時間がかかりました。
建付けの調整は意外と簡単でした。
インディ500では実車にはいろいろなスポンサーマークが貼られていて派手ですが、はっきりとしたスポンサーマークのデータが得られず、箱絵の富士インディ200に準じた塗装としました。



 実車の活躍時期からみても、おそらく50年以上前のキットだと思いますが、今の目で見てもすっきりと大変良くまとめられており、実感と両立しながら 組み立てやすくなっていました。当時のバンダイのスケールモデルに取り組まれた設計者(おそらくイマイ出身)の方々の力量を再認識いたしました。




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