　　Home >　　(Photo)　AEG G.Ⅳ＞博物館実機写真＞2026年2月号

(Photo)　AEG G.Ⅳ

by　コルディッツ

博物館実機写真

　AEG G.Ⅳはドイツ帝国のAEG(Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft＝アルゲマイネエレクトリツィテートゲゼルシャフト＝総合電気会社）が製作し、1916年に初飛行をした複葉の双発爆撃機です。AEGのG.Ⅰに始まる複葉双発爆撃機の4番目に開発された機体で、前代のG.Ⅲのサイズを拡大し、エンジンを220馬力から260馬力に、爆弾搭載量も240kgから400kgに、最大速度も150km/hから165km/hに向上しました。
生産数もG.Ⅲは46機、G.Ⅳは320機と増加していますので、ドイツ帝国陸軍航空隊に有用な機体だった事が窺えるかと。
　残存機は1機で、戦勝国カナダが自国に持ち帰り、現在はオタワ郊外のカナダ航空宇宙博物館に展示されています。
※　本稿は博物館の標示、「世界の軍用機図鑑」（コスミック出版）、Wikipediaを参照しました。

　　AEG　G.Ⅳ　　574/18　　　2024年10月撮影
カナダ航空宇宙博物館（オタワ郊外）にて

　　全長9.7m 全幅18.4m 高さ3.9m 重量3,630kgの巨大機です。エンジンはメルセデスD.Ⅳa(260馬力）2基で下翼の上面に牽引式に設置されますが、撤去状態での展示です。胴体構造には溶接管フレ－ム採用により、同時代の機体よりも耐久性がありました。

　エンジンは下翼の車輪の上に当たる場所に支柱を立てて、その上に設置されていました。
下翼の上面に見える材質の異なる部分に設置されたかと。WWⅠ当時の写真を見ると、2枚プロペラで。プロペラ直後の部分の上面に、自動車で使われるような(S.E.5aを思わせる)縦長のラジエーターが立てられています。

　機首は合板パネル、その他は羽布貼りです。
　薄くて見えずらいですが、WWⅠ時のドイツ軍機特有の迷彩が見えたので感激しました。

　　乗員は3名。4名とする資料もありました。
　武装は7.92mmパラペラ機関銃2挺です。1916年後半から部隊配置され、航続距離は他の爆撃機と比べて短いけれど、頑丈で操縦性が良好な点から、偵察と戦術爆撃に用いられ、戦争後半は夜間騒擾機としても投入されます。

　垂直尾翼は非常に高い方向舵を備えます。
　一見デ・ハビランドの機体かと思いました。　

（おまけ）
　ZEPPELIN-STAAKEN TYPE R 1/4 Scale Model
　ドイツ空軍博物館（ガトウ）にて

2023年4月撮影。第一次世界大戦時のドイツの爆撃機と言えば、すぐに思い出すのはこの機体かと。全長 23.7m　全幅 42.2ｍ、高さ6.3m 重量11.460kgで、全幅はB-29の43.5mに匹敵する巨人機です。ロンドンを11回空爆しました。
　エンジンはメルセデスD.Ⅳa(260馬力）4基で、AeEG G.Ⅳ 搭載エンジンと同じ物です。
　牽引式と推進式のエンジンを前後に並べたナセル2組で4発とします。
　現存機はなく、展示は1/4スケールのモデルですが、かなりビッグでした。　　

Home　＞(Photo)　AEG G.Ⅳ＞博物館実機写真＞2026年2月号

Amazon 各カテゴリー　検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　飛行機の検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　ミリタリーの検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　車の検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　船の検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　ガンダムの検索へ

Ａｍａｚｏｎプラモデル　工具・塗料・材料の検索へ

Amazon 本の検索へ

Amazonプラモデル　スピットファイア

「webモデラーズについて」

「広告のご出稿について」

プラモデル模型資料記事

2月号　TOTAL　PAGE view

(Photo) AEG G.Ⅳ

(Photo)　AEG G.Ⅳ