Home >今月のハイライト>　連載　世界の名作発掘(第17回）　レベル1/72 F-105D 「サンダーチーフ」 連載 　世界の名作（迷作）キット発掘コーナー （第17回） 　レベル 1/72 F105-D 「サンダーチーフ」 by 鳥巣　Ｔorisu 　 　　　　　　　　/　　　　 ＜初めに＞ 今年もあと２ヵ月で終わりです。早いものですね モデラー諸氏の２０１０年の制作活動は如何でしたか 当方は天候不順や酷暑に悩まされ体調を崩しがちでした 何より健康が一番と痛感しました（苦笑） ＜実機解説＞ 　１９５０年アメリカ空軍はＴＡＣ（戦術空軍）向けに配備する「最大速度Ｍ１・５を持ち制空と核攻撃能力を持ち合わせた次期戦闘爆撃機」の要求を各航空機メーカーに提示した。 　その要求に応えたメーカーの一つであるリパブリック社は翌１９５１年に当時生産中であったＦ－８４Ｆ「サンダーストーリーク」の発展型で機首にレーダーを持ち胴体内に大型の核爆弾を搭載可能な新型機を提案した。 　　１９５２年９月に正式に空軍との開発契約を結び１９５５年には実戦化するスケジュールで開発が始まった。しかし１９５３年に朝鮮戦争が終わると大量に発注された注文は削られ１５機まで減少されたが冷戦が激しくなるとと開発は続けられ１９５５年１０月に原型１号機であるＹＦ－１０５Ａが初飛行した。 　後のＦ－１０５の特徴であるエリアールールや楔型のエアーインテークは採用されていないが初飛行時に超音速を越え期待の高性能をアピールした。　 １９５６年にはエリアールールと強力なＪ７５エンジンを採用したＹＦ－１０５Ｂが最高速度Ｍ２を記録し量産型として生産される事となり２年間のさらなる開発時間を経て１９５８年に部隊配備された。 　当時最新の火器管制装置を搭載した為か実戦部隊での可動率は低く僅か２個飛行隊に配備されたにとどまった。 　ＹＦ１０５Ｂが初飛行した時から指摘されたエンジンの推力不足の改善と更なるアビオニクスの改良を施した本命とも言えるＦ－１０５Ｄが１９６０年９月に登場しＴＡＣの屋台骨を支える事となった。また核戦略の変更に伴い核兵器の搭載用に胴体内に設けられた兵器庫には燃料タンクが追加されさらに胴体下にはマルチエジェクターラックが取り付けられて通常戦の戦術機として完成された。 ＜ベトナム航空戦＞ 開発当初は冷戦が熱戦に変わった時ソ連やワルシャワ条約機構への軍事拠点や航空基地への核攻撃が主任務であったが空軍の核戦略の変更に伴いあらゆる戦場で戦術攻撃を行う機体として使用されるとは開発担当者は夢にも思わなかったであろう。 　ベトナム戦争のローリングサンダー作戦（北爆）が行われる以前にタイに配備されたＦ－１０５は隣国ラオス内で行動するアメリカ軍兵士への援護を行い血の洗礼を受けていた。　 　１９６５年に開始された北爆以降１９７１年のラインバッカーⅡ作戦までの期間数多くの作戦を行い全生産機数の半分以上を事故やＡＡＡやミグ及びＳＡＭによって失いながらもハノイを目指して飛び立ったパイロット達の心境は如何に 　戦術機（Ｆ－１０５）で首都を攻撃し戦略爆撃機（Ｂ―５２）でゲリラを攻撃する 　このような矛盾が繰り返されたがベトナム航空戦である ＜キット解説＞ 　１９８０年代前半アメリカレベルより発売されたキットです モノグラムの４８を縮小した感じを受けますが全体に彫刻された力強い凸モールドや実機通りゴツゴツした脚やリアルに再現されたコクピット。 とてもアメリカンテイストなキットです ２１世紀に他社メーカー全面凹モールドの新金型のキットが出るまでは唯一プロポーションが美しいキットでした。 デカールは有名機「メンフィスベルⅡ」のみ入っています 発色は２０年経った今でも衰えていません 　　　　　　　　　　　　キャノピーとデカール 箱絵 翼パーツ 胴体パーツ 制作 ＜コクピットから＞ 　バスタブ式のコクピットフロアーに計器パネル・射出座席・ステックの３点構成です。 　Ｍｒカラー７２番「エアークラフトグレー」でコクピットを塗った後タミヤエナメル「銀」で計器パネルにドライブラシを施しました。細かく塗り分けるよりも手軽に立体的な表現ができます。 ＜胴体と翼の接合＞ コクピットができたら胴体を張り合わせます コクピットを右側胴体の所定の位置に接着します 次に機首部にオモリ（ボルトを使いました）を入れます コクピットが固定したら主翼を固定するリブを胴体の片側に取り付けます。 このリブを後からはめようとすると上手く左右均等に付かないので忘れずにここのタイミングで付けて下さい。 　リブを取り付けたら左右の胴体を張り合わせ輪ゴムで縛ります 胴体の接着が乾く間に翼の上下を張り合わせます。 Ｆ－１０５の特徴の一つである楔形のエアーインテークの側面の形が翼を張り合わせるとカドが立ち過ぎる印象を受けたので内側から流し込み接着剤を流してはみ出した所を削りなだらかなラインに成るように整形しました。 ＜段ズレとスキ間の処理＞ 胴体に翼を取り付けた後に胴体の段ズレとレドームの隙間のポリパテを盛り付けて一晩乾燥させます 乾燥したのを確認したら＃４００・１０００・１５００・２０００番の紙ヤスリで削ります。 　ペーパー掛けが終わったら水気が無いのを確かめて クレオス＃１２００サーフエーサーを吹き表面を整えます 　ペーパー掛けで消えてしまったパネルラインを彫り直して 胴体と翼の工作は終わりです。 ＜塗装＞ 定番のアジアンスキーム「ベトナム３色迷彩です」 胴体下面・Ｍｒカラー「３１１」 胴体上面・Ｍｒカラー「３１０」をベースに塗り Ｍｒカラー「３０３」とＭｒカラー「３０９」２色で迷彩を行いました。迷彩は塗り分けのガイドライをエアーブラシ用に希釈した塗料を筆で描き塗り分けラインの外側から内側へエアーブラシの細吹きで塗りました。 この方法ですと迷彩の塗り分けラインが綺麗に仕上がります。 　迷彩塗装が終わったら仕上げに薄めたエナメル塗料でウオッシングを施します。タミヤエナメル「レッドブラウン」と「セミグロスブラック」をブレンドした塗料をじゃぶじゃぶになるまで薄めて機体全体に流します。全体に行きわたったたらテイッシュで拭き取ります。所々固まっている塗料を溶剤で拭き取れば塗装作業は終わりです ＜デカール貼りと細部部品の取り付け＞ 　１９８０年代当時のアメリカ制キットはデカールのシルバリングが特徴で今回の作例でもシルバリングの処理が課題でした。 　処理方法としてデカールの糊の部分をマークの淵のギリギリでカットしぬるま湯に３０秒程浮かべて機体に貼ります。 貼ったらポットの熱湯に浸したタオルの端でデカールを押しつけます。そうするとニス部分の余分な糊が溶けだし綺麗に貼る事ができます デカールを貼り終えたら１日程乾燥させて仕上げに半光沢クリアーを吹き付けます。 　クリアーが乾いたら脚や装備品の仕上げに取りかかります Ｆ－１０５の主脚の取り付け角度が若干前へ斜めに取り付けられているので実機写真や資料を見て注意して下さい。 　Ｆ－１０５の必需品とも言えるＭｋ１１７爆弾を付けてピトー管やパイロットやキャノピーを最後に付けて完成です 近年他社メーカーから全面凹モールドの良いキットが発売されてレベルのキットも退役かと思われた方もいると思いますが　まだまだ力強いアメリカンテイストを味わえる奥の深いキットです。 今回レベルのＦ－１０５「サンダーチーフ」を作る機会を下さった編集部に感謝です。 Home >今月のハイライト>　連載　世界の名作発掘(第17回）　レベル１/７２Ｆ－１０５Ｄ「サンダーチーフ」

Vol.23 2011 November.　　　　 www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved　/editor　Hiromichi Taguchi　田口博通
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