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デハビランド バンパイアT.11
(エアフィックス 1/72)

by 加藤 寛之



 のっけからナンだが、モデルアート社の期待の新刊『飛行機模型スペシャル』№01を開いたら、エアフィックスのバンパイア複座練習機型が新製品で紹介されており、その作例が航空自衛隊機の塗装だった。つまり、このキットのこの塗装。こりゃいかん、考えることは皆同じだ。 しかもだ、私のものよりも日の丸や垂直尾翼の機番の大きさ、文字の書体ははるかに正確。私の作ったバンパイアの適ト~さが丸見えで、これはツライ。状況は最悪である。読者の皆様には記事を比較できて面白いと思うけど・・・、まあ、いいか・・・。



この機体が初公開されたときの状態は、『航空ファン』1956年4月号、『航空情報』1956年4月号などに掲載されている。日の丸と機番以外は、ほんの少しの注意書きしかない。インテークリップやフラップ上面の赤線ワクなどもないようだ。タイヤ側のカバーは開けてあり、その内面も銀色のようだ。 風防にワイパーはなく、翼下の燃料タンクも付けていない。機体の色は現存する展示機のような明るく単調な銀色に見えるが、約60年前の雑誌のモノクロ印刷ではどんな銀色だったのかまでは分からない。 




 この記事は新製品紹介なので、自衛隊機とは細部に相違点があるが、これはキットのままとした。ご了承いただきたい。では、キットを組んでいこう。コックピットは床板に椅子と操縦悍が各2こ、計器盤は3パーツと計器デカール、それに前方仕切りと背部の板でオシマイという組みやすい部品数でまとめている。 内部側面は軽い彫刻とハンドルが1こ付く。色は大部分が黒だそうだ。機首内に入れる錘は「7グラム」と明記してある。私は小指の先の半分くらいの大きさの鉛つぶを入れておいた。




 コックピットを組み込んで左右胴体パーツを接着すれば、胴体が組みあがる。胴体は肉が薄くて力の入れ方によっては歪むから、注意して丁寧に接着したい。インテークリップは、主翼上面パーツとの合いを調整し、特に面のつながりに注意したい。 胴体後方からのY字形のダクトパーツ組み込みには、多少の削り合わせが必要だった。なかなか合わなかったのでパーツの天地を逆にしてみたら、うまくいった。



次は、これに胴体中央上面と主翼上面が一体のパーツを接着する組み順だ。ここでも、胴体上面がきれいな曲線でつながるように接着することが大切。ジェットパイプは最終段階で付ければよい。穴を開けたままにしておけば棒を突っ込めるので、色塗りや乾燥を待つので便利だ。組み図では、次に尾翼ブームと水平尾翼を「コ」に組むことになっているが、主翼上面に2本のブームをそれぞれ接着してしまってよい。そのときブームが主翼に対して捻れないように、2本が揃うように付けることに気をつける。水平尾翼はあとから挟み込める。入  手したキットはプラの湯流れがわるく、垂直尾翼側がわずかに欠けていた。こういったところは肉が薄くなっているので通常のプラ用接着剤では溶けて崩れてしまい、状況がさらに悪化する事がある。私は瞬間接着剤で固めて穴をふさぎ、欠落部分にはパテを詰めて溶剤で余分を拭取る方法で処理した。




主脚はこの段階でブームに接着することになっているが、これでは塗装に不便。『飛行機模型スペシャル』の作例では脚柱の取付部分を少し削ることで後付け可能にしており、これは正当な方法。私は取付部分を小さくすることは強度面や位置決めで不安があったので、支柱を切取ってしまい後で伸ばしランナーで補う方法をとった(どうせほとんど見えないから、支柱は付けなくたって大丈夫だと思うが)。 その主脚だが、タイヤは垂直に接地するが、脚柱はわずかに「ハの字」に開いているようだ(私は垂直に立ててしまった)。風防は3パーツ構成で、開いた状態でも組めるところがウリ。各パーツの合いは良い。実機の前輪タイヤは真ん中に太い溝がある凹型断面なので、気になる人は掘り込んでおこう。



浜松に保存展示している実機の色は、灰色と銀色の間のような冴えない銀塗装である。展示に際しては再塗装されたことだろう。私はこの実機よりも暗めの灰色に銀を混ぜて塗ってみた。それだけではボ~とするだけなので、フチや先端に混色しない銀色を塗ってある。主翼端はちょっとやりすぎたが、まあOKだ。日の丸や機番は余りデカールなどを適当に貼っただけなので、参考にはしないでもらいたい。  最後になるが、このキットを組むときのポイントを少々。それは隙間をどのようにして減らすか、面のつながりをきれいに組めるか、に注意をはらうこと。特に後者の面のつながりは、少しでもズレると広い面積で削ったりパテを盛ったりしなければならない。「滑らかに接着しましょう」が適切な結びかと思う。では、買って作ってみましょう。次は貴方の番です。




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