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（Photo） F-104 in Isutanbul

by　コルディッツ

博物館実機写真

　トルコの航空ファンは日本の航空ファンと似て、F-104を好んでいると思います。私の知る限りですが、イスタンブールにあるヒコーキ博物館は３つですが、３つともゲートガードはF-104で、さらに打ち合わせでもしたかのように全機離陸を開始し、脚を収容しつつ、上昇せんとする姿勢です。天空に向け躍動するF-104に熱くなる感性に、親近感を覚える方も多いのでは。

　日本はF-104を1962年から1986年までに230機を保有しましたが、トルコは1963年の導入から1995年の退役までに438機（又は439機）を保有しました。
このうち1980年代にNATO諸国から取得した中古F-104は344機に及びます。
　アジアの東端の国と西端の国の軍備は、共通点が多いようですね。

　　CF-104　　62-733/8-733
　軍事博物館にて　　　　　　　　　　以下2019年3月撮影
　F-104はトルコ最初初のレーダーを搭載したジェット戦闘機でした。
　CF-104はカナディア社がライセンス生産したF-104で、基本構造はF-104Gに相当します。

F-104S　　75-6895
　ラフミ・コチ博物館にて　　　　　　　　　　　
　キプロス紛争（1974年）に軍事介入したことで、トルコは禁輸措置を受け、
F-104の部品や装備の補給が出来ませんでした。そこで1975年にイタリアからF-104Sを40機、国家予算で購入しました。S型はイタリア空軍向けの迎撃戦闘機でレーダーやエンジンを強化したタイプで、フィアット社で246機が生産されました。　

F-104G　22344／4－344　
　イスタンブール航空博物館にて　　

F-104S　6868
　イスタンブール航空博物館にて　

以上の記述は英文Wikipediaを参考にしました。　

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