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(Photo)ボーイング720 VIP専用機 in Taiwan

by  コルディッツ
博物館実機写真

 ボーイング720は、707最初の量産型-120の全長44.04mを41.69mに短縮した短・中距離路線用の旅客機です。ボーイング社が1957年7月に発表した3種類の707の展開バージョンの中で、中距離用途とされた707-020が、同年11月に720と改称されました。最初の発注はユナイテッド航空からで、初飛行は1959年11月23日、翌年7月に同エアラインに引き渡されました。707との違いは胴体の短縮だけではなく、主翼の後退角がやや強くなり、前縁フラップが設置されています。四発ジェットエンジン機のため、三発の727よりも経済性が悪く、154機の生産に終わりました。 このため720の展示機は世界でも4機で、何とアメリカにはありません。カナダ、パキスタン、コロンビア、そして台湾となっています。台湾の720は中華民国総統専用機という希少なVIP機でもありましたので、ご紹介します。
 この機体は1971年12月5日にノースウエスト航空から購入され、1991年9月27日まで中華民国空軍によって運用され、306回の飛行を行ったと、博物館の掲示にありました。
※本稿は「旅客機」(K・マンソン 著 湯浅謙三 訳 野澤正 監修 鶴書房 昭和46年2月)と博物館の掲示、Wikipediaを参照しました。


 Boeing 720-051B 18351
 中華民国空軍軍史館(岡山、高雄市郊外)にて 2018年12月撮影


搭乗口(入口)では、VIP機に搭乗した歴代の4人の総統
の似顔絵が待っています。蒋介石、厳家カン(氵に金)、
蒋経国、李登輝、だと思いますが…




エンジンはP&W JT3D-3B ターボフアン。




VIP機ですから搭乗するに際して、荷物は預かられ、
簡易のスリッパと手袋を渡され、着用を指示されます。


コクピット。アナログ式計器に航空機関士席は懐かしい!


機内は左側胴体に通路で、VIP室は右側に寄せられています。


まずは洗面所。


次が寝台。


その奥が執務室かと。


以下随員席が続きます。




展示ホールの中央に配置されているため、他の展示機が
周囲を取り巻きます。投降したミグを従えている?




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