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(Photo)西安飛機工業公司 H-6

by  コルディッツ
博物館実機写真

 2020年は新型コロナウィルス(SARS-CoV2)が世界中に蔓延した年として歴史になりました。さすれば、今年年の名言は中華民国の呉外相が2月10日にツイッターに投稿した「いいか、H-6 爆撃機は新型コロナウィルス対策の役には立たない」で決まりと思います。このコメントは、直接的には2月9日と10日に中国軍がH-6 爆撃機とJ-11戦闘機を台湾海峡上空に飛行させ、10日には中間線を越境したことへのクレームですが、同時に「国防」とは、単に兵器を集めるだけではないという、奥の深い哲学的な意味も有るような気がします。
 本件で名を上げたH-6爆撃機は、ソ連のツポレフTu-16 双発爆撃機を、中国がライセンス生産した機体です。ソ連での初飛行は1952年で、ボーイングB-52 爆撃機と同年代になります。その中国版である西安安飛機工業公司製造のH-6 の初飛行は51年前の1969年、その長寿振りは驚きです。
 開発当初は核爆弾搭載可能な爆撃機でしたが、爆弾庫の搭載量は9トンと大きく、航続距離も6,000kmと長大なため、巡航ミサイル
搭載機、対艦ミサイル搭載機、機雷投下機や電子線機などが開発されました。中国における生産数は180機とされ、エジプトやイラク
にも輸出されました。
※ 本稿はWikipediaを参照しました。


 西安飛機工業公司 H-6 A  20210
 中国人民革命軍事博物館(北京)にて     2019年5月撮影


博物館展示ホールの中央、入口の真っ正面に鎮座しています。
 エンジン設置位置と主脚収容バルジ設置は、時代を感じます。
 小学生の頃に愛読したヒコーキの図鑑に「Tu-16 バジャー」とあり、Tu-104ジェット旅客機の母体で、「東京急行」の登場人物であることを覚えました。


23mm機関砲と機首キャノピー。






主脚収容バルジ


下部銃塔。23mm連装機関砲。


胴体後部側面の観測用キャノピー


後部銃塔。23mm連装機関砲装備。









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