(Photo) ホーカー テンペスト
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| by コルディッツ |
| 博物館実機写真 |
ホーカーテンペストは、1940年に行われたタイフーンの最初のテスト飛行の成績が芳しくないため、先任設計者シドニー・カム技師が改良を決心し、開発が始まりました。最初はタイフーン2の名称でしたが、主翼を薄くし、燃料タンクを主翼内から胴体に移設、重心の変更により胴体を延長、主翼前縁にラジエーター移設等大幅な改良になり、「テンペスト」の新名称になります。
テンペスト試作機は1942年9月2日に初飛行して高性能を示し、量産が始まりました。部隊配置は1944年4月で、高速で強武装、航続時間も長く、ドイツ軍に甚大な損害を与えます。とりわけV-1飛行爆弾迎撃での役割は大きく、1944年6月13日から9月5日までの期間に、英軍戦闘機の撃墜した1,771発のV-1中、636発（36%)をテンペストが撃墜しています、
今年生誕80周年を迎えたテンペストを紹介させて頂きます。
※ 本稿は博物館の表示、「航空機 第二次大戦1」（小学館）、
「世界の軍用機図鑑」（コスミックス出版）を参照しました。
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Hawker Tempest TT.5 NV778
王室空軍博物館ヘンドンにて 2016年4月撮影 |
TT.5はMk.Ⅴから派生の標的曳航機です。2016年当時はマイル・ストーン館に吊されていました。
以下2019年8月撮影 |
| 博物館の改装後はハンガー3（旧本館）に異動し、隣り合わせではありませんが、タイフーンやテンペストMk.Ⅱと同じホールに配置なので、何故か安心しました。
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Mk.Ⅴはネイピア・セイバーⅡＡ液冷式24気筒H型 2,180hpを搭載。
（ネイピア・セイバーⅡＢ2,400Hpなどの説もあります） |
| Hawker Tempest MK.Ⅱ PR536 |
空冷星型のブリストル・セントーラスⅤ(2,520hp)を搭載機。
現在は空軍博物館コスフォードに異動したようです。 |
| マッチボックスから72で液冷・空冷のコンバーティブルで、リリースされていたと思います。私は欲しいのに「運河筋彫り」「2色キットは子供のオモチャ」との世評に負け、購入する機会をむざむざ逃した事を、今はたいへん後悔しています。
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