　　Home >　　(Photo)　F-84G イン台湾＆タイ＜博物館実機写真＜2022年10月号

(Photo)　F-84G イン台湾＆タイ

by　コルディッツ

博物館実機写真

　リパブリックF-84は、P-47の後継機として開発されたジェット戦闘機で1946年に初飛行しました。直線翼と胴体後半部の絞りに強い個性を感じます。G型は直線翼型の最終型で、核爆弾搭載が可能です。F-84は朝鮮戦争に於いて、P-47の後継機に相応しく地上攻撃に大活躍をしました。G型の総生産数は3,025機と言われ、米軍のみならず、西欧諸国、中華民国、タイなど冷戦の最前線に位置する国々にも供与されました。
※　本稿は博物館の標示、「大戦後戦闘機」（鶴書房）、「航空機第二次大戦後の軍用機」（小学館）、中華民国外交部HPを参照しました。

　Republic F-84G Thunderjet F-84054/23003
　航空教育展示館（高雄）にて　　　　　　2018年12月撮影

　1953年に中華民国空軍は、アメリカ空軍から余剰のF-84Gを供与されます。F-84Gは同空軍軍にとって最初のジェット戦闘機でした。
　1956年7月21日、第4戦闘機大隊のF-84Gが福建省上空を偵察中に人民解放軍のMiG-17と交戦します。第二次世界大戦中に開発されたF-84は、ドイツ由来の後退翼理論を生かせず、その性能はミグ機に劣りますが、歐陽中尉（132号機）は2機を撃墜、2機を撃破して、英雄になりました。中華民国では「721馬祖空戦」と呼称されます。
（歐陽中尉の名前は私のPCでは打てず、申し訳ございません。英語表記はOuyang Yi-Feng。大尉とする資料もあり、1930年生まれで、2020年に台中市で亡くなりました）

　下面から仰ぎ見るのは珍しいので大歓迎ですが、主翼にあるはずの主脚収容庫扉が見えません。展示用に手を加えたのでしょうか。

　1958年の第二次台湾海峡危機にもF-84Gは顔を出していますが、MiG-15やMiG-17に撃墜され、F-86Fの活躍と対比して、時代遅れの評価は止む得ないかと。F-86Fはこの危機のまっただ中の9月24日に、サイドワインダー空対空ミサイルを用い、人民解放軍のMiG-17を、損失0で25機撃墜するという大戦果を挙げました。
　中華民国空軍は246機のF-84Gを、1953年から1964年まで運用しました。