　　Home　 >　NISSAN SKYLINE／PORSCHE 959 (MITUWA MODEL NON)　LAST MID RACERS＞　特集　今は無きメーカーのプラモデル＞2022年12月号

NISSAN SKYLINE／PORSCHE 959
(MITUWA MODEL NON)　LAST MID RACERS

by 五六式(TYPE-56)

　今回は，ミツワモデルのミッドレーサーシリーズからスカイライン(R31)とポルシェ959を製作しました。

＜実車について＞

ニッサンスカイライン(R31) 1985～1990

　　２代目のスカイラインより永らく開発責任者であった桜井眞一郎が最後に関わった７代目のスカイライン。
　ローレルやレパードとプラットフォームを共有するハイソカー寄りのモデルであったが，スカイラインという名前の車にスポーツ性を要求するユーザーには不評で，デビューの翌年，車体剛性を強化し，ターボチャージャーを改良した２ドアスポーツ・クーペが追加された。

ポルシェ959 1986～1993

　ポルシェ社が1970年台後半より開発を進めていた四輪駆動システムを搭載し，世界ラリー選手権グループBに参加するべく開発された高性能クーペ(200台生産を条件とするグループBカテゴリーは，あえなく廃止。全生産台数は283台)。911と似たシルエットだが，共有するボディパネルはない。
　1985年にバリ・ダカールラリーに出走したがシステム未成熟のため，参加した３台が全てリタイア，しかし，翌1986年には，圧倒的パフォーマンスを発揮，出走した３台が総合１位，２位，６位となった。　

＜ミッドレーサーについて＞

　ミツワのミッドレーサーは，CカーやグループAツーリングカー，ラリーカー，F-1などをデフォルメして1/43スケールのミニカーのサイズで模型化したキット群です。プルバックゼンマイを組み込んで走行，インテリアは省略して中のゼンマイユニットが見えないようスモークグレーの窓を組み込むようになっています。

　車体の部品は，基本塗装済みで，接着不要で本体が完成，後は，デカールを貼るだけというのが本来の楽しみ方です。また，一時期，ブリスターパック入りの完成品も発売されていました。

　ポルシェ956のキットに962のマーキングのデカールを添付して962として発売したり，F-1もF3000もインディカーも同じ車体でデカールだけ違えてリリースするなどやや強引な手法でバリエーションを広げていき，膨大なコレクションを形成(SCALE MATESというサイトで紹介されているのは，再販品を除いて40種あまり，紹介されていないけれど五六式が知っているもの多数)するに至りました。

　ミツワモデルは，2010年台の早い時期に廃業し，これらのキット群の新品としての入手は，極めて困難になりました。

＜製作＞

　ミッドレーサーの最終(と思われる)ロットは，コンパクトな箱と洒落たデザインが特徴です。が，この箱，塗装の参考になる写真やイラストが旧バージョンより減っていて，このことにより，デカールを貼る位置が一部不明となりました。完成させるには，旧バージョンの箱，もしくは，画像資料が必要です。

　今回は，レースカーとしてではなく，オーナーカーとして製作したのでマーキングの大半を省略し，好き勝手に塗色を決めました・・・汗・・・。

　本来は，前項で書いたとおり，お手軽に完成させるキットですが，ちょっと模型製作を囓ったことがある者なら見過ごすことのできない点がいくらかあります。

・スカイライン

　ゼンマイユニットとボディ本体との接続位置調整のためにスペーサーを入れる設計(このシリーズのBMW635やギャランVR-4なども同様)になっています。このスペーサーを取りつけるためにリアバンパーのど真ん中に大穴が空いています。一般ユーザーなら軽く流すところですが，モデラーの悲しい性ゆえにこれをどうにかせにゃならん。