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(Photo) North American F-100 Super Sabre

by　 コルディッツ
博物館実機写真

　世界最初の実用超音速戦闘機F-100の初飛行は、1953年5月25日
なので、今年で70歳！自分も歳を取るわけです。小学生の頃に
読んでいた子供向きの軍用機解説書には「古いが扱いやすく、
ベトナム戦争で戦闘爆撃機として使われている」と書かれていた
記憶があります。今思い返すとF-100に好意的過ぎる評価かと。
　F-100以降、アメリカの超音速戦闘機開発は加速し、1953年に
F-102、翌年にF-101とF-104、1955年にF-105、1956年にF-106が
初飛行と続きます。僅か4年間の間に実用超音速戦闘機が6機も
初飛行することに、アメリカ航空産業の強大さを実感します。
しかし続々と実用超音速戦闘機が登場したことで、第1号のF-100
の存在価値は低下しました。捜索レーダー未搭載のため、空中戦
は難しく、輸出もベストセラーのF-86の後継機なのに、中華民国、
フランス、テュルキエ、デンマークの4ヶ国と不振でした。
F-100を改造したF-107が試作されますが、F-105との競争に敗れ、
以降ノースアメリカン社開発の戦闘機は見当たりません。
※　本稿は博物館の標示、「世界の軍用機図鑑」（コスミック
出版）、Wikipediaを参照しました。

　North American F-107A
　国立アメリカ空軍博物館（デイトン）にて　　2005年12月撮影


　F-107Aは3機製造され、3号機は大破し喪失、1号機はピマ航空
宇宙博物館に展示され、2号機がデイトンで展示されています。
　エンジンの強化と機首にレーダー搭載をするため、インテーク
を機体上部に移しています。この配置はHe162以来でしょうか。
対抗馬がF-105と来ては、最初から勝負あった感がします。

　North American F-100A 0207/31550
　中正航空科学館（桃園空港）にて　　　　　2007年12月撮影

　 　当博物館は現在閉鎖されています。中華民国空軍は1958年から
F-100の導入を始め、F-100Aを80機、偵察機型のRF-100Aを4機、
複座練習機型のF-100Fを1機導入しました。中華民国は米空軍
以外で唯一のA型の運用国です。その後38機の米空軍/州空軍の
使用機を譲られ、合計でA型118機、偵察機型4機、F型1機を運用
しました。 　

　North American F-100A 0211/31561
　航空教育展示館（岡山、高雄市）　　　　　2018年12月撮影

　当博物館は屋内で展示機数も多く、お気に入りの博物館では
ありますが、機体を水平にして展示しているのが、少々気になり
ます。中華民国空軍のF-100Aは、戦闘爆撃機型のD型相当に改修
されている機体があり、サイドワインダー空対空ミサイル搭載が
可能です。中華民国空軍は1960年から1984年までF-100を運用し、
偵察機型が中国大陸偵察で撃墜されています。





　超音速戦闘機第1号と開発が初期のためか、脚部の構造が簡素
なので、（プラモデル作りを考えると）実に好ましいです。


　機体構造にチタニウム合金を採用した最初の例として知られています。


　North American F-100D 52736/11-EF
　航空宇宙博物館（ルブルジェ、パリ）にて　　2007年12月撮影
　1958年にフランス空軍は米空軍以外で最初にF-100を受領しま
した。トータルでD型85機、F型15機の100機に受領で、NATO軍に
属し、ドイツとフランスの基地に配備され、戦闘爆撃機として
戦術核によるワルシャワ条約機構軍攻撃に、使用予定でした。




　フランスはアルジェリア戦争（1954年～1962年）にF-100を
出撃させています。　1967年にフランスがNATOを脱退すると、
F-100はフランス本国に戻され、1978年退役しました。


　固定武装の20mm機関砲4門は、機体下部に搭載されました。
　D型はLABS（低高度爆撃システム）装備の戦闘爆撃機型です。




　 （おまけ）　North American F-100C 54-2009/3-089
　イスタンブル航空博物館にて　　　　　2019年3月撮影
　写真は再掲です。テュルキエは受油プローブが造設された戦闘
爆撃機型のC型を92機受領し、1972年から1988年に運用しました。
またLABS搭載のD型も1958年から1982年に86機運用していました。
　テュルキエ空軍のF-100はキプロス紛争（1955年から1975年）
に地上攻撃で参加しています。対するギリシアとの戦闘でF-100
も被撃墜を出しています。


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