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ジャガー( AIRFIX 1/48) & ミーティア（タミヤ 1/48）

　 By ガンベロッソ

　ジャガーは、1990年の湾岸戦争の記録映像で、翼上ミサイルが
記憶に残っていた機体で、特集に合わせ積みを作り出したが、
英仏共同出資のSEPECAT社製なので、違うかな？
で、出張先の田舎で、模型屋に長期在庫で色褪せたタミヤ製の
ミーティアを発見、サルベージして、同時に製作としました。

なんか、最近、箱が無駄にデカいよね？

完成したらスカスカで、保管用にしては高さギリ。
これでは中身を守れません。
よって、箱はすぐに廃棄、CGの絵なんて興味ないし。

　 AIRFIX 社のキットは生まれて初めて。
英国面の屑キットメーカーと思い、今まで無関心。
ここ数年、精力的に新規キットを投入しているので、
マトモになったのか？
イタレリ72もあったが、商品として酷すぎ、破棄。

　キットは、さすがの英国面でした。
企画に技術が追いつかず、CADで形はマトモにしたが、
しわ寄せで、モデラーに要らん負担がかかる。
形になっても部品は減らず、細分化しすぎ。実機のせいか？
取説もくどい！訳分らん！
マッキ205も真っ青な、凸凹や追加パーツが多いのが
本機の特徴で、それが良く分かるのが、プラモの醍醐味。
英仏のエゴのぶつかり合いのせいか？
行き当たりばったり設計と思われる個所が、散見されました。
インドでは、まだまだ使うつもりらしく、大陸国で地上支援の
反復攻撃には最適ですね、失ってもあまり惜しくないし。

　パイロット付属はうれしいが、飛行姿勢にする事を考えておらず、
無駄に時間がかかりました。
しかし、タミヤのフィギュアは大きさ違いすぎ！
左から、ジャガー、P38、ミーティア、ソードフィッシュ。
タミヤ、48飛行機のパイロットは珍品揃い。
ミーティアのは、ふてぶてしいのが、イギリス人っぽい。

ミーティアは、古くてもタミヤ製、飛行姿勢に手間かかるも、
買って一ヶ月弱で完成、小学生の時以来のスピード記録（笑）
デカールが1997年製で使えず、手元から国籍マークのみ
流用して、手抜きで完成。
イギリス空軍の迷彩、適当に筆でさっと塗って、ドイツより
楽と思いきや、地味に面倒で、結局はマスキングしました。

しかし、華がない機体だね。褒める所がない。
似たレイアウトのキャンベラはそうでもないのに、なぜ？
勝った側だから、数はソコソコ売れるだろうが、プラモとして、
達成感が薄い。わざわざエンジンを見せるのは、タミヤの
販売促進策なのか？

　上からミーティア、ミグ15、Me262用、の各エンジン。
完成後に見えるのは、確かにプラモとして面白い。
企画時期のせいか、初期ジェット機には、エンジンを見せるのが多い。

　ジャガーは、平凡なデザインと思いきや、見る角度により、
様々な表情を見せる面白さに気付き、意外にもプラモ向きかな。
機体の上にパイロンも、初めてではないらしく、さすが英国面。
他には追随されないのもね。
ところで、何故「ジャギュア」なんて呼び方が広まったのだろう？
中途半端な「おフランス風」で、呼びにくいので、素直に
「ジャガー」でいいよね？
まあ、AIRFIX には懲りた、もういいや、と思いました。
バッカニアにも興味あったが、特に好きでもない機体の、
変なメーカー製のプラモを組むには、人生は短すぎる。
砂漠向け塗装は好きなので、次はタミヤ48シュトルヒでも
作りますか。
再販のエニグマとグライフも、買っちゃおうかな。

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