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　　　 Me109F/G ( Revell 1/32 OLD KIT )

　 by　GRIFFON

これも40年以上寝かせてしまった。
発売当時は最高のKITに思えたが・・

・胴体後部が6mm 短く機首が3mm 長いので頭でっかち
・主翼上面のBULGEがデタラメ　
・主脚の前傾角が不足　脚庫がつつ抜け
・基本形がG型、そのまま作るとF型にならない

どうやって修正したものか思い悩んで
長い年月がたった
ま、捨ててしまってHASEGAWAを作れば良いのだろうが

・胴体は後部を6mm延長するが1か所で伸ばすと
段差が大きいし側面形の不連続が出てしまう
ので3か所で2mmずつ延長
2mmとはいえ平行部を無理やり入れるので
　表面の辻褄合わせに苦闘

・機首は先端を1mm 排気管前を2mm CUT
機首下面の変なBULGEを削る

・主翼上面のBULGEは切り抜いて別板で塞ぐ

・舵面にMOLDが無い、マスキングして
　サフ吹きリブを作成
　水平安定板もMOLDが無い筋彫り/リベット追加

・主脚取付部は写真の部分に追加工
　脚庫内部も自作
　
引込時、脚カバーが収納穴に合わない
　脚角度を修正したせいだ：調整する

　脚が収まりきらない：タイヤと脚カバーがSCALEより厚い
　無様な主翼上面のBULGEはRevellの間違い
　というより脚を収納させる為か
　BULGEを切り抜いた穴は0.5tプラ板で
　塞いだがペーパをかけると負けてしまう為
　1tプラ板に変更したのも原因
　
　もし直すのならば脚を大幅修正
　塞ぐ板も極薄の金属板にするか
　今更、直す気も起きない；裏から見なければよい

・エルロンを左右、逆作動させる為
　リンケージを自作
　写真のように真鍮線の先のピニオンギア
　を嚙み合わせて逆作動させる
　機構学的にはデタラメだが
　真鍮線の弾性とギアのバックラッシで誤魔化し
ギアが多少干渉する事が発覚、泥縄式に
　床板裏側を削る

昇降舵も左右連動させる為、軸を追加

・ENGINE内にTAMIYAのMINI MOTORを内蔵

・人形の腕は切り離し操縦桿、スロットルに

【 F型にする為】
・OIL COOLERを薄くする
・プロペラブレードの幅を詰める
・脚庫のタイヤ収納部は丸型にする
・キャノピ左側三角窓追加右側に信号弾発射口追加
　キャノピ前端部の胴体断面が間違い
　KITは丸断面だが、ここは三角窓に合わせ直線

・尾輪を引込式に改造収納穴をあける
・コックピット左側に燃料補給ハッチを筋彫り

【 G-6型にする為】
・カウリングのボイレ部品を付ける
・MG17をMG131に変更
翼下面に排莢穴をあける
　(MG131はHASEGAWA FW190より流用)
・主翼上面タイヤBULGEを追加
・主脚タイヤ幅尾輪直径修正
・主脚ホイルをG-6TYPEに変更
・キャノピはErla Haubeに改造

Erla Haubeは・・・絞ったけど失敗
1/72キャノピのようには行かない
今回は仮キャノピとして・・
VACUUM MACHINEを使うしかないか

長年、悩んだ末にやっと完成
現在の目で見れば不十分な部分も多いが
舵面が動き脚も引込み、キャノピも開閉
素敵なリベット彫刻
HASEGAWAには無い魅力がある。

昔、このKITがあったおかげで
中田氏のK型改造機を初めとする
名人達の名作を見ることが出来た・・
やはりRevellは最高!!

あの頃は良かった・・
最近、模型屋に行っても何か、つまらん
そう、欲しい物が売ってないのだ。
TAMIYAの1/72 ME109Gの取り寄せを
頼んだのだが問屋に無くMAKERも
不定期生産で半年～1年かかると言われた。

1/72 ME109 FW190 SPIT HURRICANE
P36 38 40・・・
昔は当たり前に店頭に、あった物が無い・・
KITの品質が上がったのに手に入らない
という無常

ふとP-36を作りたくなった
近くの模型屋には当然、無い
NETを見ても在庫が無い
P-40Bから改造するかと思ったが
それも無い・・あっても馬鹿高い
HASEGAWAのP-40Nから無理やり改造するか
手持ちのKITをコピーするしかないのか

もう模型黄金期は2度と来ないだろう
HELLER AIRFIX Revellが店頭に山積みに
なっていた時代が懐かしい

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