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　　TACAM R-2 (CMK 1/35)

　 by Takafumi

　TACAM R-2 は第二次世界大戦中、ルーマニア軍が運用した対戦車自走砲です。チェコ製戦車であるLTvz.35の車体に、ルーマニアの敵方だったソ連軍から鹵獲した76.2mm砲を搭載していました。総生産数は20輌程とのことです。
　ルーマニアは開戦前からLTvz.35をチェコから輸入して運用していました。開戦後もドイツがチェコから接収した車輌を購入していたとのことです。ルーマニア軍はLTvz.35を「R-2戦車」の名称で運用していました。「TACAM R-2」の名称は「R-2戦車」に由来します。LTvz.35は、ドイツが接収して運用した際の呼称である「35(t)戦車」の方が通り名となっているので、本項では以下「35(t)戦車」と記します。今回製作したCMKのキットは、同社から先に発売された35(t)戦車のバリエーションです。
　TACAM R-2 はルーマニアに1輌現存しています。現存車輌を撮影した画像はインターネット上で確認できます。私の手元にある書籍に掲載されている写真も現存車輌を写したものです。戦時に撮影された写真も探しましたが、少ないというかほとんどない、あるいは世の中に出回っていないのか、それらしき写真画像を一つだけ、インターネット上で見つけることができました。WW2当時撮影されたと思しきその写真画像は不鮮明なもので、あまり参考になりませんでした。

　上記した事情から、主に現存車輌の写真を参考にして製作を進めました。現存車輌を見ても不明な点は、ルーマニア軍仕様の35(t)戦車「R-2戦車」を参考にしました。
　塗装作業時の効率を考慮して、キットを三つのブロックに分割して製作しました。その三つとは、主砲（防楯と砲架を含む）、車体上部に設置する戦闘室装甲板(砲架の台座を含む)、前二者以外の車体やサスペンションを含む全ての部分です。
　車体の部品は先に発売された35(t)戦車のものが付属しています。TACAM R-2 として組むためには、車体上面の一部を長方形に開口する必要があります。まず、本来の寸法より小さめに開口した後、開口部を削って拡げながら成形しました。開口する部分の四隅に小さい穴を開け、穴から穴へと結ぶように、Pカッターで何度もなぞって車体上面の板を切り取りました。この段階では綺麗な長方形に開口することを意識せず、後の成形作業を慎重に行いました。成形作業には四角い木片に貼り付けた紙やすりやデザインナイフを使用しました。
　シャーシは板状の部品を貼り合わせて作りますが、隙間が生じないように部品同士の擦り合わせを入念に行いました。
　車体を組み上げた際、車体後部に実車には存在しない合わせ目が生じたので修正しました。合わせ目を消した時に周辺にあるリベットのモールドを削り落としたので、自作したリベットを接着してモールドを再生しました。今回自作したリベットは、本誌2025年6月号に掲載された拙作「フィアット 3000 (Tauro model 1/35)」を作った時と同じ方法で作りました。キットのシャーシ底部にモールドされているリベットを削ぎ落として接着した方が容易で見映えもいいのですが、リベットの自作が少しでも上達するよう、あえて手間がかかる方法を選んだ次第です。
　TACAM R-2の運転室上面は原形である35(t)戦車より少し厚いことが資料写真から推測できます。また、35(t)戦車の運転室上面には乗員用ハッチがありますが、TACAM R-2にはありません。キットにはTACAM R-2の特徴を再現した運転室上面の部品は付属していません。組み立て説明書の指示は35(t)戦車の運転室上面そのままに砲架の台座を接着します。本作は運転室上面を増厚することはせず、乗員用ハッチのモールドを消し、リベットのディテールを追加しただけです。実物同様に運転室上面を増厚すると、関連各所のつじつまを合わせる改修作業が戦闘室装甲板にも及ぶ大事になりそうだったので断念しました。

　　組み立て説明書に記載されていませんが、運転室上面に砲架の支柱を差し込むための穴を開ける必要があります。穴の位置は砲架の台座の部品を運転室上面に仮組みすれば割り出せます。実車と比べると、砲架の台座の位置はもう少し前方にあるべきですが、キットの構成だと本作の位置で主砲が収まります。砲架の台座の位置が実車より少し後方になってしまうのは、先述した、運転室の高さが35(t)戦車のままであることが関係しているのかもしれません。
　車体内部は砲弾用のラックの部品を接着するように指示されていますが、他に内装を再現する部品は付属していません。車内にディテールの追加等はしませんでしたが、車内から車外にある履帯等が見える筒抜けの部分をプラ板で塞ぎました。
　TACAM R-2用に新たに追加された戦闘室装甲板と76.2mm砲は難なく組み上げることができました。防楯を砲架に接着する際、0.5mm径のロッドを用意して支柱として組み込むように指示されている箇所があります。本作は指定より少し太い0.64mm径のプラ丸棒材を使いました。防楯に接着するように指示されているエッチング製のフィンは、形も大きさも実物と違うため、プラ板で自作しました。また、戦闘室の装甲板に着けるフックも付属のエッチングパーツは使用せず、真鍮線で自作したものを接着しました。戦闘室装甲板の内側に接着する砲弾用のラックの配置は、現存車輌を参考にしました。

　塗装はオリーブグリーンの単色塗装です。 WW2当時のルーマニア軍の車輌は、現時点の考証だとオリーブグリーンで塗装するのが無難と判断しました。オリーブグリーンはガイアカラーを使用しました。先述した三つのブロックを組み合わせる前に、各ブロックを塗装しました。車内はつや消しの白（これもガイアカラー）で塗装しました。組み立て説明書の指示だと戦闘室装甲板の内側の色も白ですが、この部分が白いと戦場で目立ち、乗員たちが忌避すると推測して、オリーブグリーンで塗装しました。各ブロックの基本塗装を終えた後、三つのブロックを合わせて一つにしました。76.2mm砲は最後に組み込みましたが、そのままだと戦闘室の屋根が干渉して組み込めません。台座に差し込む砲架の支柱を少し切断して短くすることで解決しました。今回、車内は白く塗っただけですが、車内にウェザリングを施す場合は戦闘室装甲板と主砲を設置する前に済ませた方がいいでしょう。

　マーキングは付属のデカールから国籍マークのみ貼りました。マークを表示する場所はルーマニア軍仕様の35(t)戦車を参考にしました。WW2当時のルーマニア軍の国籍マークは、枢軸国に所属していた時と転向して連合国に加入した以降で異なります。キットに付属するデカールは枢軸国所属時のマークを再現しています。ルーマニアが連合国への転向を表明したのは1944年の8月下旬頃で、その後正式に加入したのは9月半ば近くになってからです。資料によるとTACAM R-2の配備が開始されたのは1944年の7月ですので、枢軸国の車輌として稼動していたのは二ヶ月ほどということになります。
　車体後部上面に貼る国籍マークは大小2種類付属しています。小さいマークの方がルーマニア軍仕様の35(t)戦車に表示されていたものにサイズとデザインが近いので、小さい方を選びました。TACAM R-2の車体後部上面にどのようなマークが表示されていたのかは不明みたいですので、マークの有無も含め、好きな仕様を選べばいいと思います。上面に表示するマークは航空機からの識別用でしょうから、この車輌の場合は戦闘室上面に表示した方が適切だったかもしれません。

　デカールが乾燥した後、水性ホビーカラーのつや消しクリアーを全体に吹き付けました。
　つや消しクリアーが乾燥した後、ウェザリングを施しました。TACAM R-2が枢軸国所属時の国籍マークを表示していたのは二ヶ月ほどですが、二ヶ月間倉庫で眠っていた訳ではなかったでしょうから、相応の汚れは再現しました。一方、短期間だと錆が発生する場所は少ないと判断して、錆汚れは履帯と排気管にだけ再現しました。ウェザリングに使用したのはエナメル塗料と粉状にしたパステルです。

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