Home >Big キット作り倒し　（第２回）　九七大艇 　ハセガワ　1/72 Big キット作り倒し　（第２回） 九七大艇 　（ハセガワ　1/72） ｂｙ　田口　博通 Hiromichi Taguchi 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　押入れを占領するBigキットを作り倒し　バーンとスペースを空けようというBigな連載コーナー。1/32と限らず、巨大な箱ならなんでも取り出します。デビスモンサンにモスポールされた可哀想なBigキットが再び、皆様のお役に立ちます。 　 　第2回目は　ハセガワの　九七大艇。 正式名称は　海軍九七式飛行艇ニ三型（H6k5)。 1/72ですが、翼長54cm,全長36cmと　完成すると　辺りを圧倒する巨大さがあります。　箱もこれまた大きい、、 　1970年に発売され、約40年経っていますが、大きすぎるゆえか、それとも張り線もあり 製作に手間がかかるゆえか？　クラブ展示会でも　完成品をほとんど見かけないキット　であります。 　大きさの割りに　パーツ点数は95と　比較的少なく、　凸リベット、凸パネルラインが端正なキットですが、高翼のため、構成が複雑です。 　それではモスポールを解いて、作り倒して見たいと思います。 　　　（参考文献　MA 1970年1月号　3面図 　　　　　　　　　　　MA 1970年4月号　製作記事　　） ■実機について 　九七大艇は、川西航空機（後の新明和）が生んだ　傑作飛行艇である。原型は1936年に初飛行し、当初は　九試大型飛行艇と呼ばれていた。現在のPS-1のご先祖様に当たる飛行艇である。 設計当時、最大規模の飛行機で、なんと全幅40m、全長25m、発動機は　三菱金星五一型1300馬力を　4発装備していた。巡航速度259km、航続距離は6770kmと　長大であった。　この特性を生かして長距離哨戒や、 索敵に使用されていたが、低速のため、損害も多かった。179機生産されたうち、終戦時には　ほとんど残存していなかった。搭乗員は毎回　死を覚悟して乗ったと聞く。戦時とはいえ、ご家族の心情　いかばかりかであろう。 　民間でも　大日本航空で　旅客機として１８機が使用され、「川西四発飛行艇」と親しまれ、フィリピン、インドネシア、シンガポールへと西南太平洋方面を飛び回っていた。 ■キットの概略 　 　ハセガワの　九七大艇は　今から約40年ほど前の1970年春に発売されたキットです。　ハセガワは当時、「長谷川製作所」と　呼ばれていた時代でした。1960年代後半から　1/72大型機シリーズと銘打って　二式大艇、試作爆撃機連山、B-47Eと 一連のシリーズを　年１作くらいのペースで発売しており、九七大艇はその最新作でした。 　このシリーズの選定機種は　どれもかなりマイナー機種であり、一口に言えばマニア的。プラモ少年には知名度が無く、市場性は低かったと思います。現代では、このような冒険的アイテムを、リスクをかかえて発売することは　まずないでしょうから、古き良き時代だったのです。 　特大箱ゆえ　模型店の一番上の棚に、誰が買うのか　買わないのか、いつも飾られており、大きな箱というだけで　模型少年の憧れでした。が、いかんせん、よく知られていないマイナー機で、高価だっただけに、今ひとつ手は届かなかったのでした。　私が購入したのは　ずいぶん後の1990年頃です。箱を開けて、主翼部品の大きさに納得し、20年間　押入れにモスポールされていました。 　この大型機シリーズは　部品点数を抑えて　可動部も少なく、大型機でも作りやすく　というコンセプトで設計されたキット達でした。九七大艇もパーツ点数は　95と比較的少なく、可動部はフラップのみ、凸リベット、凸パネルラインが端正なキットです。 　 キットが設計された時代は　3次元CADなど もちろん無く、部品図は製図台の上で　鉛筆で書いた時代です。曲線は　多項式曲線でなく、曲線定規で引いていました。 　また、金型加工も　今のようなCAMはありませんから、職人さんが図面を見て、木型をあてて　曲面を加工していたわけです。 　このため、3次元となった　部品の合いも 現代の　楽なキットに比べると大変ですが、それでも　かなりよく合う方だと　納得しておきましょう。　 　 　組み立ては　ストレートに作るならば　１ヶ月で組むことも可能と思います。が、支柱が多く、吹きつけ塗装では　マスキングが大変です。 　ということで、熟考？のすえ、なんと　この大型機を　筆塗りで行くことにしました。　 　手順は、胴体、尾翼を一体にし、主翼と別に塗装する。マーキングも行った後で、主翼を胴体につけ、支柱を取り付け　全体を組上げ、最後に支柱と張り線をタッチアップ　といった順です。 ■胴体の製作 　まず、これを作らないと始まらない　コクピットから製作を始めます。パイロットシートは　単にＬ字型の部品ですが　目をつぶり、シートベルトと肩ベルトだけ　つり用の鉛板で　追加しておきました。 　床板と前後隔壁は　海軍機内色（グンゼ特色Ｎｏ126）　で塗装。操縦ハンドルと計器版も　ラフなものですが、キャノピーからはシートの上半分以外は　ほとんど見えませんので　片目をつぶりましょう。胴体内部は　機内色で塗りつぶしておきます。 　機首の透明窓部品は分厚いので、アクリル板で作り直したいところですが、手が止まると　押入れに逆戻り。ここは作り倒すのが目的なので、このまま進行です。 　大型機ゆえ、胴体の左右接着後に　ぱっくりと割れるのは嫌なもの、継ぎ目にプラ板で　のりしろを仕込んでおきます。主翼支えも　胴体にしっかり接着。背中の機銃座カバー？も　胴体の補強材になります。Bigキットは　まず強度の確保が優先です。 パイロットシートにはシートベルトを鉛板で追加。高価なエッチング製ベルトを使わなくとも、それらしく見えれば上出来。 出来上がると　操縦席まわりは下の写真のように　あまり見えないので、ご心配なく ちなみに　外板のリベットラインはダークシルバーで、錆びはエナメルのハルレッドで書き込んでいる。 ■翼 　水平尾翼は胴体に水平になるよう接着し、隙間はパテで埋めると割り切った方が完成に近づきます。　主翼は内翼、外翼で分割されているので、左右の上半角のバランスに注意しながら　一挙に張り合わせてしまいます。フラップは可動ですが、最後に組み込んでも　大丈夫です。　 また、Bigプラモは総じて肉厚プラのため、困ったことに’プラのひけ’が水平尾翼に目立ちます。ここは勝負の早いポリパテで　埋めつくしておきます。 　 乾燥後、400番の耐水ペーパーでざっくりと削り修正しておきます。写真の黄色い部分です。　周囲の凸リベット、凸パネルラインの上にテープで保護をして　ペーパーがけするといいでしょう。　リベットをカルコでそれらしく再現しますが、オリジナルの凸リベットとの差は　以外と気になりません。　 　エンジンカウリングは　形がよく出ているのですが、カウリングフラップが分厚いので　薄く削ってみて下さい。男前が上がります。 プラのひけが大きいので　ポリパテ（黄色部分）でざっくり埋める。 エンジンカウリングは形はいいのだが、カウリングフラップが分厚いので　裏から薄く削る。 ■塗装 　今回は、筆塗りでトライです。以前、SA誌で「田中式筆塗り術」を読み、なーるほど　と感心し、1/72戦闘機で　チマチマと試していたのですが、一挙に大型機で　やってみることにしました。 　　下面の明灰白色は　グンゼ海軍下面色　No.35、上面の暗緑色は　海軍上面色　No.16、主翼前縁は黄橙色　No58　を素直に使っています。 　 ツヤケシ剤を加え、少し薄めに溶いて　斜め、斜め、横、縦と４回も細筆で塗れば、筆ムラが消えてきます。一見　筆ムラに見える箇所も　よく見ると実は塗る量が足らなくて　下地が透けて見えるだけです。　自信を持って、更に塗り重ねてやれば、ムラは消えてしまいます。逆に、これだけ大きな機体では、のっぺらな塗装では　つまらなくなります。　　 　表面の情報量を　多くしてやりたいところですが、筆ムラも消えすぎると　筆のタッチを残すのは難しいのです。　というわけで、リベットラインと、塗装のあせた状態を　細筆で書き込んでみました。 　 リベットラインは黒で薄めた下面色を塗り、気流後側へとぼかしています。また、コクピット脇はAFVよろしく　エナメルのダークシルバーとハルレッドで　リベットラインの錆びを書き込んでいます。 　主翼上下面とも、塗装のあせた部分には　バフ色を薄く　細筆で塗り、機体色でぼかしています。更に影になる部分には　機体色に暗茶色を加え、影を書き込んでいます。 　というわけで、かなりシュールな仕上がりになっていますが、仲間内でも　筆塗りだとこっちから言わないと　気がついてもらえませんでした。せっかく苦労したのに残念。 リベットラインを書き込み機体色でぼかす。パネル毎に汚れを書き込み、微妙な？色の違いの情報を加えた。 リベットラインを書き込んで強調し、色あせの部分は更にバフ色を筆塗りしてぼかした。 主翼上面に　細筆で書き込んだ色のあせた部分が　シュール？であります。 ■マーキング 　デカールが経年変化で使えなくなっていたため、やむなく、手書きしました。 　日の丸はマスキングゾルを塗り、デカールを型紙にして　カミソリで円を切り抜きます。　白で下塗りした上にNo68モンザレッドを筆塗りしました。 　垂直尾翼のKEA-87の文字は　面相筆でフリーハンドで書いています。　上下をテープでマスキングして、鉛筆で下書きしました。近くで見れば　フラフラしているものの　遠めに見ればわかりません。 日の丸をグンゼマスキングゾルを使って筆塗り。右はパレット代わりに使っているアルミホイルの使い捨て皿（９号） ■　全体の組立て 　■完成　そして　 　主翼は胴体支柱にまず接着し、強度はここで保ちます。その他の細い支柱の長さは　現物合わせで削り合わせて行きます。支柱が多いので、一見大変そうですが、支柱がそらないようにさえ注意すれば　大丈夫です。接着部には0.5mm金属線のピンを仕込んで補強しておくと丈夫になります。 　補助フロートの張り線は　0.3mm径の洋白線を使いました。金属線は少し長めに切っておき、プラ側の穴を深めに開けておいて、差し込む長さを調節すると簡単です。本当は　両翼支柱もＸの張り線があるのですが、面倒だったので省略しています。 　主翼前縁のアクセントとなるピトー管と　ループアンテナは　0.3mm径の　洋白線で作り直すと、人目を引きます。エルロン作動索も同様に洋白線で追加。アンテナ線は　ナイロンテグスを使っています。 　キットは23型なので、今回はMA1970年のカラー図　で紹介されている　KEA-87　海上護衛総隊所属機を製作しています。高校時代にこの機体を作りたいと思い立ち、38年目にして　やっと完成しました。美しい姿に大満足であります。 　ところで、同号に　大日本航空で使用された　九七式輸送飛行艇（H6K2-L)民間型　　叢雲（ムラクモ）J-BGOC のカラー図が掲載されており、、これも　ずっと作りたいと思ってきた機体です。 上面　銀色、胴体と補助フロート下面が赤（さびどめ？）　という派手な塗装であります。 と　またもう１機キットを買ってきたら　完成はいつのことやら、押入れが元のもくあみ。ガマンガマン 胴体支柱をそらないようにとりつけてゆく。0.5mm金属線のピンで補強しておくと丈夫 補助フロート張り線は　0.3ｍｍ洋白線　を使っている。 ピトー管とループアンテナは　同じく0.3ｍｍ洋白線で自作。アンテナ線はナイロンテグスを使用した。 この角度から見た九七大艇は実に美しく、精悍な姿を彷彿させる。 Home >Big キット作り倒し　（第２回）　九七大艇 　ハセガワ　1/72

　Vol.2 2009 Mar.　　　　　　 www.webmodelers.com /Office webmodelers all right reserved　/editor　Hiromichi Taguchi　田口博通
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