Home > グラビア > 　前テーマ>　 連載　ソ連戦車　第6回　T-34/85 　　（タミヤ　1/35） >次テーマ 連載　ソ連戦車　第6回 T-34/85　中戦車 　　（タミヤ　1/35） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　タンクダンク 　　この連載は　ソビエトの戦車を　毎月１機種ずつ、楽に作れるキットを選び、できるだけストレートに製作して12台コレクションしてみましょう！というコーナーです。 　第６回は　いよいよ　T-34 バリエーション展開のラストバッターである　T-34/85にチャレンジします。 ■　実車について 　T-34/76 は７６ｍｍ装備の優れた中戦車だったが、砲塔が小さく、二人砲塔だったため、車長が照準にかかりきりになれなかったため、実戦ではドイツ軍戦車に遅れをとることが多かった。一瞬の遅れが死を招くという言葉どおりである。 　更にドイツ軍がより強力な８８ｍｍ砲タイガーⅠを実戦投入したため、対抗して長大な８５mm戦車砲に積み替えると同時に砲塔を大きくして３人砲塔としたのが、T-34/85である。　 　T-34/85は　T-54,55の登場までソ連だけでなく、チェコ、ポーランドでも生産され、ワルシャワ条約機構の戦力となった。輸出されたT-34/85は　朝鮮戦争、中東戦争から最近のコソボ紛争まで、未だ現役として働いている息の長い傑作戦車である。 Ｔ－３４/８５ ■　タミヤの キットは タミヤのキットは前部フェンダーが角型となった1944年型に相当する。１９８７年にバリエーションで発売されたＭＭ138で、限定生産のため　入手困難だが　絶版ではなく時々生産はされているようなので、見つけた時に買っておこう。　砲塔のディテール、キューポラなど、後で発売されたドラゴン製に負けない傑作キットである。 　　 　ドラゴンのT34/85も良いキットだが、これも店頭在庫のみになっているようだ。タミヤ製がなければドラゴンのを入手しよう。 ■　製作 　車体下部は先月号の４３年型と全く同一。ただし、ホイルはゴムつきとなっている。 　車体上部の手すりは短いタイプ（左３本、右２本）をシンチュウ線で自作した。後部の排気管は、ナイフで少し深くえぐっておいた。 　特徴である新砲塔は溶接跡などよく表現されている。側面の手すりはシンチュウ線で自作した。 砲身が長いので、丁寧に接着部の整形をしておこう。 後部燃料タンクはどの写真でも見かけるので、しっかり装備している。また、ワイヤー類は今回装備を省略してみた。 車体左側面のディテールとゴムつきホイール　 砲塔の正面ディテール ■塗装　　 ウエザリング 　下地として、タミヤパテをグンゼシンナーで少し薄めて、溶きパテを作り、筆で全面にもれなく塗って、鉄肌のざらっとした感触を表現した。　 　塗装は、４２年型、４３年型と同じで変わりばえしないが同様のグリーン塗装とした。 下塗りには　グンゼのNo42マホガニーにツヤケシ黒を加え、タバコライオンをツヤケシ剤代わりにして、少し薄めに溶き、筆でスミや影になる部分、キャタピラやホイール裏も含め塗っておく。 　 　上塗りには　グンゼ特色のロシアングリーン２を使い、エアブラシでスミの下塗りのこげ茶が残るように吹いた。 　ローアンバー（油彩）で全体をウォッシング。 　ところどころ、エナメルのハルレッドで錆び汚れを書き込んで強調し、ドライブラシは４２年型と同じ方法で　エナメルのグリーンとサンド系を混ぜて軽くドライブラシしている。 砲塔のデカールは数字とした。 最後に、デカールのツヤを消すために、つやけしクリアーを吹きつけた。 キャタピラは見える部分に黒銀でドライブラシをしておく。 ■完成　　 　 　これで、T-34/４２年型、T-34/４３年型、T-34/85とT-34系列３台が揃いぶみである。 塗装も３台とも　タッチをそろえておくと、並べても違和感が無いコレクションとなる。３台を並べて、ウエザリングなど、少し手を加えて、統一感を出すとより良くなると思う。 この連載も折り返し点にやっと到達した。残り６台。来月は、戦車といっても趣向が変わったところで　ドラゴン製のロケット戦車を取り上げたいと思う。　それでは　また来月お会いしましょう。

Vol.7 2009 August.　　　　　　　 www.webmodelers.com 　　　 　　　　　Office webmodelers all right reserved　　　無断転載を禁ず　　リンクフリー
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